Как сказал в воскресенье, 29 марта, 1-ый вице-президент компании "Русские, как мы выражаемся, стальные дороги" (РЖД) Александр Мишарин, такое предложение, вообщем то, поступило на проходящем в городке Боао российско-китайском экономическом форуме. По словам заместителя главы РЖД, оно как раз станет "отправной, как большинство из нас привыкло говорить, точкой для дальнейших переговоров". По инфы агентства РИА "Анонсы", китайская сторона, наконец, рассчитывает на создание совместного компании, толики в каком как раз будут поделены пополам.

На стройку, как люди привыкли выражаться, жд магистрали Пекин согласен выделить 250 миллиардов рублей в виде кредитов от китайских банков сроком на 20 лет. И действительно, еще 50 миллиардов рублей, наконец, составит взнос в, как многие выражаются, уставной капитал компании, которая также займется реализацией проекта.

По расчетам РЖД, общественная стоимость строительства скоростной магистрали, мягко говоря, составит 1,068 триллиона рублей, из которых 380 миллиардов - невозвратные, как мы выражаемся, экономные средства. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что протяженность, как заведено выражаться, стальной дороги - 770 км. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что согласно проекту, на отдельных ее участках поезда сумеют, мягко говоря, развивать скорость до 400 км/ч. Само-собой разумеется, стройку магистрали планируется, мягко говоря, завершить к чемпионату мира по футболу 2018 года в Рф.

Китай даст Украине $15 млрд на доступное жилище